Изисквания за изграждане на летищна система за откриване и противодействие на дронове.
In recent years, with the rapid development of drones, the world's major airports are facing the increasing safety problems of drones. For airports, it is even more urgent to deploy an anti-drone system early warning system. The research and development and deployment of anti-drone technology enables the airport to have low-cost anti-drone technical means, thereby reducing the loss caused by drone intrusion to the airport.
Potential risks at airports: Regardless of whether civilian aircraft or military aircraft, their airport take-off and landing process requires a certain range of "clearance" to protect, so as to ensure the safety of flight. However, in recent years, a large number of drones (UAS) can break into the "clearance" management area of the airport at any time without restraint, causing aviation unsafe incidents and causing huge losses to the aviation industry.
(1) Заплахи за безопасността при излитане и кацане на въздухоплавателни средства
(2) Забавяне на нормалното излитане и кацане-на самолета
(3) Увеличени оперативни разходи на авиацията
(4) Разкриване на поверителност и поверителност
Multi-rotor UAV detection and countermeasure system
Системата за ранно предупреждение и отбрана на БЛА с{0}}ротор е система за ранно предупреждение и защита на БЛА, персонализирана за летището. Специфичните технически параметри трябва да бъдат зададени според действителните нужди на летището. Тя включва основно четири части: подсистема за откриване и идентификация, подсистема за фотоелектрично проследяване, подсистема за радио противодействие и подсистема за противодействие на мрежата.
Подсистема за откриване и идентификация на БЛА
Основно включва: мулти-оборудване за сливане на много сензори-оборудване за засичане на сигнали, задно-оборудване за ранно предупреждение за управление и база данни за функции на UAV. Оборудването за засичане на сигнали с няколко-сензори за синтез от предния край-интегрира аудио детектори, детектори за Wifi спектър, широкоъгълни-камери, камери с ниска{6}}осветеност и др., за да реализира откриване на синтез на различни сензори, както и за сканиране, откриване и предупреждение за нахлуващи много-роторни БЛА. ; Задно-управление на оборудване за ранно предупреждение, свързване на множество предни{9}}оборудване за откриване чрез компютърна мрежа, цялостно управление на защитната зона, след откриване на нахлуващ БЛА, системата задейства аларма и показва алармената зона на електронната карта; База данни с характеристики на БЛА, използвайки Типичният метод за тестов полет на БЛА идентифицира целта и подобрява точността на ранното предупреждение чрез добавяне на целеви характеристики в базата данни за характеристики.
Подсистема за фотоелектрично проследяване
Включително оптично и инфрачервено оборудване за проследяване, след получаване на алармата, фотоелектрическото оборудване за проследяване може да бъде активирано за непрекъснато проследяване и локализиране на нахлуващия дрон в обхвата на защитата и определяне на триизмерните-координати на нахлуващия дрон в рамките на защитата обхват
Подсистема за фотоелектрично проследяване
Включително оптично и инфрачервено оборудване за проследяване, след получаване на алармата, фотоелектрическото оборудване за проследяване може да бъде активирано за непрекъснато проследяване и локализиране на нахлуващия дрон в обхвата на защитата и определяне на триизмерните-координати на нахлуващия дрон в рамките на защитата обхват.
Подсистема за радио противодействие
Основно включва оборудване за радиационни смущения. Оборудването за радиационни смущения пречи или контролира дронове чрез силно електромагнитно излъчване.
Системата за противодействие на улавянето на мрежата включва
Противодействие на дронове и мрежи за улавяне. В някои специфични сценарии, когато е невъзможно да се извършват радиосмущения на нахлуващия дрон, контрадронът ще излети и ще следва инструкциите на пренесения товар на мисията, за да проследи нахлуващия дрон и да стартира мрежата за улавяне, след като влезе в обхвата. , използвайте мрежата за улавяне, за да ограничите нахлуващия дрон и да го принудите да падне.
План за внедряване
Типичните схеми за разгръщане на летището включват главно: схеми за фиксирано разгръщане и схеми за мобилно разгръщане.
Фиксираният план за внедряване е дългосрочен{0}}план за внедряване, който е подходящ за ситуацията, при която обхватът на предотвратяването и контрола на летището остава основно непроменен за дълго време. Обикновено при планирането на летището се определя обхватът на неговата защита, така че с изключение на летищата, изградени на етапи, повечето случаи са подходящи за фиксирани схеми за разгръщане. Фиксираните схеми за внедряване включват схеми за внедряване с една точка-и схеми за онлайн внедряване.
AL ASAR TECH Решението за внедряване с една точка{0}} означава, че внедрената система включва само набор от системи за откриване, проследяване и противодействие, което е подходящо за ситуации, в които обхватът на защитата е малък и вероятността за прихващане не е висока. Разбира се, в ранния етап на летищното анти-разгръщане на UAV, схема за разполагане с една точка- може да бъде избрана и за експериментално внедряване и когато стане зряла, тя ще бъде преобразувана в схема за онлайн разполагане.
Решението за онлайн внедряване означава, че внедрената система включва повече от един набор от системи за откриване, проследяване и противодействие, което е подходящо за ситуации, в които обхватът на защитата е широк и вероятността за прихващане е висока. Съгласно настоящите основни технически параметри на системата и изискванията за ориентация на защита на разрешението на летището, трябва да се използва схемата за онлайн разгръщане, за да се реализира цялостната защита в рамките на обхвата на разрешение на летището.
Схемата за мобилно разгръщане се използва за спешно разгръщане или когато конфигурацията е временно увеличена според нуждите на потребителя. Системата за откриване, проследяване и противодействие в мобилната схема е-монтирана на превозно средство, което може да се движи по обикновени павирани пътища и има определени-функции извън пътя. . Системата в-автомобила може да реализира откриване, проследяване и противодействие по време на шофиране, което е много благоприятно за бърза реакция при извънредни ситуации.
Схемата за мобилно разгръщане с една-една точка е подобна на схемата за фиксирано разполагане с единична точка и обикновено приема метода на централно разполагане, тоест защитната система е инсталирана в центъра на защитената зона в за да се постигне максималният очакван обхват на защита. Най-удобната позиция за разгръщане в близост до центъра обикновено се избира за достъпност и препятствия.
Онлайн решението за мобилно внедряване е да се разположат няколко терминала на превозни средства едновременно, което може да покрие по-голям обхват на защита.
